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 文章主題 : 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-05-17, 14:07 
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十全老人

註冊時間: 2006-04-28, 17:47
文章: 12430
來自: 台湾
更新日期:2010/05/16 19:45 游皓婷 張靖玲

台灣鐵道迷有福了!停駛13年的台鐵「舊山線」,即將在6月5日復駛,這條從苗栗三義,開到泰安的老鐵道,已經有102年歷史,台鐵預估發包BOT經營之後,每年商機超過11億台幣,現在就透過TVBS鏡頭,先睹為快。


台鐵舊山線回來了,走過蝙蝠盤據的幽暗隧道,重新上軌,沿途等著的,是台灣鐵道藝術極品「龍騰斷橋」。

西元1908年,台鐵開通這條舊山線,從苗栗三義經過勝興,到泰安,但後期運量不足、坡度太陡,1998年停駛,幸好當時的控制儀表、電風扇等物品,都被保存下來。台鐵退休員工黃煇龍:「這個(敲鐘提醒)就是下行列車。」

6月5日復駛後,蒸氣火車每逢週末登場,年底台鐵將開放BOT外包經營,預估每年商機 超過11億。

鐵道文史工作紀錄者賴德湘:「(舊山線)旁邊的自然生態很棒,路線在這邊彎彎曲曲的,上上下下,坡度非常陡,所以它帶來的故事非常多,加上它的建築日據時代。」

位在海拔400公尺以上,已經有102年歷史的舊山線,是台灣鐵路最高點,也擁有最高的火車隧道,打開塵封的過去,台鐵要用老東西,運轉新感動。


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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-05-17, 15:55 
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三甲進士-同進士出身
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註冊時間: 2010-04-15, 11:07
文章: 347
來自: 花蓮
臺鐵"終於"看到商機了..想當年花蓮也曾有個夢.把舊花蓮車站規劃成鐵道博物館..如果當時有這遠見的話..鐵道博物館加上臨港線蒸氣火車的懷舊之旅..除了增添一處超有特色的觀光特色外..也為台鐵.花蓮創造許多商機..可惜..昔日的黑金通..現在卻變的很沒落= =
這幾年也有說臨港線要復駛?!不過一直沒有看到行動..唉..盼別只是嘴上功夫..

_________________
http://tw.myblog.yahoo.com/mizuho19790514
http://album.blog.yam.com/Hualeanman


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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-05-26, 20:19 
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三甲進士-同進士出身

註冊時間: 2008-11-15, 17:16
文章: 333
來自: 台北府淡水廳擺接堡
今天CK124蒸汽火車去試開囉 (H)

中時說法
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801+112010052600057,00.html

自由說法
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/may/26/today-north12.htm

過去是少少幾個人看很多火車在跑,今日是很多人看幾台火車在跑


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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-05-26, 21:15 
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正八品-修職郎

註冊時間: 2007-03-04, 18:26
文章: 806
6月5日在三義火車站前設立臨時郵局!


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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-05-29, 09:18 
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三甲進士-同進士出身

註冊時間: 2008-11-15, 17:16
文章: 333
來自: 台北府淡水廳擺接堡
台鐵公告出來了
http://www.5819375.idv.tw/phpbb3/viewtopic.php?f=39&t=18348


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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-05-29, 15:07 
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童生

註冊時間: 2010-04-27, 22:12
文章: 1
希望老鐵路可以永續經營下去!


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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-06-09, 22:27 
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十全老人

註冊時間: 2006-04-28, 17:47
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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-06-09, 22:27 
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十全老人

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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-06-09, 22:29 
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十全老人

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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-06-09, 22:35 
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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-06-09, 22:38 
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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-06-09, 23:16 
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註冊時間: 2004-05-18, 20:10
文章: 26505
來自: 三樓冰茶室
看到蒸汽火車真是一整個興奮起來了! (Y)

_________________
臺灣文史的拼圖,需要你和我共同努力
來自台灣的露天拍賣(ebay+pchome)
Panoramio的照片(持續更新)
Takao and Kaohsiung


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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-06-10, 13:12 
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文章: 333
來自: 台北府淡水廳擺接堡
希望不會也走上阿里山林鐵後塵 ^o)

舊山線復駛 民憂BOT損鐵道文化
客家電視台 (2010-06-03 20:40) 楊以諾/苗栗三義

http://news.sina.com.tw/article/20100603/3223521.html


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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-06-10, 13:22 
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三甲進士-同進士出身

註冊時間: 2008-11-15, 17:16
文章: 333
來自: 台北府淡水廳擺接堡
CK101蒸汽機車環島懷舊之旅時過舊山線的影像

衝上勝興
http://www.youtube.com/watch?v=EsfbuCcGWO4&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=2eo_ELOXHBw&feature=player_embedded

經過鯉魚潭鐵橋
http://www.5819375.idv.tw/phpbb3/viewtopic.php?f=5&t=3652

十餘年的時間過得可真快啊


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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-06-10, 18:48 
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文章: 12430
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【舊山線新亮點】舊山線客家味 廢磚古厝美食地標
更新日期:2010/06/08 19:28

勝興站老街上,林立的「客家餐廳」,大多是在12年前,舊山線三義-泰安段停駛後,因應觀光客人潮,轉型開設的;台鐵舊山線復駛,商家初估商機可望成長3成;TVBS「舊山線新亮點」專題報導,第二集要帶您看的是,一家日據時代的「鐵路貨運行」,一磚一瓦,都是先人,撿拾「龍騰斷橋」廢磚,搭建而成,時隔6、70年,古厝依舊;一位閩南媳婦,一手打造客家餐廳,還出了一本客家料理食譜,來看看她的「火車故事」。


來到104年歷史的「勝興車站」,「海拔402.326公尺」的紀念碑,是台灣鐵路最高點的地標,饕客心中這兒也是品嚐客家風味的聚集地。

「客家小炒」香氣在廚房內飄散,還有主廚特別研發的「米醬肉」,紅麴酒釀,加上略帶甜味的豆腐乳,淋在炸好的五花肉上,放進蒸籠蒸3-4小時,端上桌,淺嚐細琢,客家風的原汁原味。

老闆娘黃菊枝:「研發的時候,我都會叫鄰居給我試吃,試吃這個味道,是不是很『對客家味』?」

她是黃菊枝,閩南人,嫁到客家庄,從一鍋飯都不會煮,到一手經營客家餐廳,開發客家米食,出客家食譜,黃菊枝40多年的餐飲人生,循著舊山線的歷史軌跡而來。

時光倒回到70多年前,劉家開的是「鐵路貨運行」,日據時代,牆上的磚、屋內的樑,一磚一瓦都是取材自民國24年關刀山地震時,龍騰斷橋震毀的廢磚廢鐵;劉家怎也沒想到,老房子的原貌,會成為轉型後,客家餐廳的賣點。

黃菊枝:「文建會就叫我,這是勝興火車站的地標,他就說『不要改』。」

民國87年,火車「舊山線」三義-泰安段停駛,隨著懷舊風,帶來觀光人潮,客家餐廳在此聚集,事隔12年,蒸氣火車復駛,商機可望成長3成;客家山城觀光業的興衰起落,和舊山線連成一線


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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2010-06-10, 20:45 
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正八品-修職郎

註冊時間: 2007-03-04, 18:26
文章: 806
[quote="vespa"]希望不會也走上阿里山林鐵後塵 ^o)

阿里山林鐵等著"揭曉答案",至於舊山線復駛BOT案應該會透明化! :-)


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 文章主題 : Re: 舊山線復駛! 台鐵「賣老」年拚11億
文章發表於 : 2017-09-12, 10:37 
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三甲進士-同進士出身

註冊時間: 2008-11-15, 17:16
文章: 333
來自: 台北府淡水廳擺接堡
文化資產與遊樂場 懸命於一念之間 蘇昭旭
http://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/528655407

再次搶救舊山線,大家一起來 洪致文
http://cwhung.blogspot.tw/2017/08/blog-post_23.html


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